Oś: przód
Producent systemu hamulcowego: Girling
EBC Yellowstuff jest materiałem ciernym na bazie włókien aramidowych zapewniającym wysoką skuteczność hamulców już przy niskiej temperaturze i jest pierwszym materiałem do ZASTOSOWAŃ ULICZNYCH I TOROWYCH. Klocki te nie wymagają rozgrzania, ale wysoka temperatura ostrej jazdy tylko wzmaga ich skuteczność. Nie są to klocki mało pylące – poszukując takich do zastosowań ulicznych należy rozważyć EBC Redstuff. Klocki EBC Yellowstuff są obecnie produkowane w dwóch wersjach materiałowych – DM1846 i DM1793. Obie były z powodzeniem stosowane w wyścigach. Choć w porównaniu ze standardowymi klockami oryginalnymi DM1793 bez wątpienia dają lepszą reakcję, to JEDNAK są nieco twardsze, nieco trwalsze i lepiej przystosowane do sportowej jazdy na torze.
Klocki DM1793, które są również zdecydowanym faworytem w profesjonalnym sporcie motorowym, były przez dwa lata stosowane w szwedzkich wyścigach o puchar Camaro, a także w wielu innych tego typu imprezach, w których używano seryjnych zacisków hamulcowych.
W przypadku dostępnych na rynku wyczynowych zacisków 4-, 6- lub 8-tłoczkowych najlepiej zastosować materiał cierny 1846. DM1846 są obecnie wybierane przez czołowych kierowców formuły GT3.
Jeżeli masz wątpliwości, jakie okładziny cierne wybrać do klocków hamulcowych, które będą równie sprawne w jazdach ulicznych, jak i na torze, sięgnij po 1793.

Zastosowanie:

• ASTON MARTIN DB4 (Convertible) 3,7, Od: 1959 Do: 1965, Lokalizacja: T, 59-65

• ASTON MARTIN DB4 GT 3,7, Od: 1960 Do: 1963, Lokalizacja: T, 60-63

• ASTON MARTIN DB4 GT 3,8, Od: 1960 Do: 1963, Lokalizacja: T, 60-63

• ASTON MARTIN DB4 GT Zagato 3,7, Od: 1961 Do: 1963, Lokalizacja: T, 61-63

• GORDON KEEBLE Gordon Keeble 5,4, Od: 1964 Do: 1967, Lokalizacja: T, 63-67

• TVR Griffith 4.7, Od: 1963 Do: 1969, Lokalizacja: P, 63-69

Symbol: DP4141R

Producent: EBC Brakes

Jednostka miary: sztuka